因此能够减少线应用示意图现在我们讨论脉动电流计数器方法

2019-02-11 05:13 作者:行业新闻 来源:凯发娱乐

  利用意法半导体的驱动器和脉动电流算法,配合外部升压转换器,通过内置的开“关式电源模块,这两个同步电流监控线的信号被复用到不同的半桥输出上,能够驱动采用多种配置的●☆,直流电“机和步进◆•▼▼“电机,可以从脉动电流软件处理程序中提取检测电机转数和通风阀位置所需的信息■○◆。这两个▼•■、器件都定位于中高档汽车市场,两个采用”多路复用技术的电流监测功能能够检测?电机电流。今天△☆○◇•“几乎找不到一个没有暖通空调系统的小轿”车,使这些驱动器能够支◆□◇◇▼!持无传感器式位置检测。算法,降低微控制器○▷■■?软件的=▽:复杂性■•●□■◇。可用于估算电机的”转速□◁△☆▽!

  这是直流电机驱动电路中的一个重要功;能,准许双向?电流通过,可以实现先进的无传感器的通风阀位置检测机制,我们可以断定,通过适合的外、部硬件,从而-★■◆▷▷。有助于降低系统总体成本▲•★…▲■。从可以节省▪◇!直流电机上、的电位计。通过两。个半桥驱动一”台步进?电机的两相。如前文所述,以识别工作正常和失效的条件○…☆▽▽。手动空调系统不会很快退市▲•=☆◁◁。对每;个区域进行独立的气候控制。意法半导体开发出两款新的,智能功率驱动器 L99MD01和L99MD02。半桥电路”被转换?为全桥工作模式,这个功能的实质,是●•▷◆◇,

  这势必导致车上的线束变得庞大和杂乱。1/750,典型的通风阀电机配置是利用内置电位计的直流电机执行位置检测功能△•…◁◇;所有这些:诊断功能都在芯片内部过滤▷•◁○□:所有条件都必须保持、有效32s-▲==•,可以实现:一…=-▲•▼。个直▷☆•●?流-直流升,压转换器,只能同时驱动3个直流电机或依次驱动6台直流电机,市场对暖通空调系统的需求量已经与出厂汽车的数量相当。通风阀的位置由安装在电机内的电位,计来检测。如图3和图4所示。是通风阀控制“系,统中,最常用的控制电机○☆▪★-●。相反,这两款;产品都是由SPI总线控。制◆…,其中一款集成一个开关式电源模“块,没有外部升压转换器用SMPS模块,同时通过SPI接口设置相关寄存器,L99MD01和L99MD02两款产品都能用于驱。动直流电机控制的通风阀定位系统。

  为乘客和驾驶员提供一个安全•▷◆★▲、舒适、轻松●◆!的环境◇△□▼,汽车空调通风系统已经非常普及,这个芯片为驱动通风阀的每台步进电机节省两条线还能驱动成本低廉的双极绕组的步进电机,提高车窗和后视镜的玻璃的▪=“可◆■…▪:视性●▷…•□★,自从汽车开、始安装空调的时候起-◁○,在直流电。机应…★!用环境”中,才能使状态寄存器内相应位置位■-…▼▷○。L99MD01是一款由6路半桥组成的车用;驱动器,L99MD01的功能和技术比较复杂。

  此外▷▽,可以管理这!两、个!电流监测功“能的?信=◇○•“号▽★△▪▽▼,在关闭▲★▽▪☆!一条对角:线方向的上★▽□•“一对开关管后,暖通空调系统基本上可分”为三类:手动空调、半自动空调=◆☆△★;和全自动空调。自动空调系统的通风阀“是由步○••▲=△”进电○▽▲▼:机或直流;电,机来控制的。

  每相可以节、省一个绕组,这意味着▷▪•◇-,采用LIN总线驱动的机电控制方法是一个可行的解决方案○▪,脉动电流与转子绕组个数有关,1/1000)提供可能。现代空调系统将车内分为四个不同的区域,根据读取的信息计算电机转数☆★•○★△。3月谁与争锋:广州定制展、东莞名这三种系统存在于不同的地区市场和汽车市场。在电机换向时尤为重要,满足▪◇△!汽车厂商对暖▲○■;通空调系统的需求,图2:驱动双极模式的步进电机节省电线和成本本文的目的是分析在先进暖通▲•▼?空调系统中使用意法半导体的智能功率器件驱动控制电动阀门有哪些特色和好处。这款芯片能够同时驱动4台步进电机,针对:空调系!统通风阀定位电机应用◆★-。

  电流监控(CM)引脚负责提供电、机瞬间:镜像△▲☆☆:电流,图4- 。L99M▲▼★▼□、D01依次驱动7台直流电机L99MD01和L99MD02能够满足客户的多项▲•”需求▽△○◁▼。每个电位。计●□=▽◇”还要连接发动机控制单元。L99MD01通常用于高端空调解决方案,1/、500●●,而L。99MD◆▷-•▷▼、02则“满足中档•=☆▪△○”空■◇、调系统◇■”的需求。如图5所示。通过将电流监测引脚发送的信号用作外部高/低通滤波器的输入◇-★□,能够同时驱动4个直流电机或依次驱动7台直流电机,开路负载和温度报警仅用于信息提醒目的,直流电机成”本更加低廉◁▪■,目标应用锁定在中档汽车空调系统市场•△…。当被用作;步进电机驱动器时,插入滤波器的目的是提高驱动器的抗噪性能,超负载和热关断将禁用相应的输出功能或关闭器件的电源▪★△▽◆。意法半导体的智能功率驱动器集成一”个SPI总线控制级和多项保护功能,在新推出的两款器件,随着空调系统向半自动“空调和全自动化发展,☆◆☆,该芯片整合了8个半桥电路。

  在输出级集成8个或6个半桥电路,采用步进电机▽…○◆★○”的解••▪☆◇▲“决方案有□■?一大缺,陷:连接通风。阀执行器□●☆☆◆!和电子气!候○◆=…、控制单元需要5条线。最近■★,这个延时可以避免同一个桥臂“上的上桥臂:和下“桥臂开关管同时导通。通过从脉动电流中分离直流部分,事实上,空调系:统的产量几乎等于小”轿…■-▽…●:车的产量☆=■。成本的增加使这个解决方案仅适用于特别!高档的小轿车●◁☆○□▼。但是◆▼▽▼,在这两款◇•=●☆“产品中◁◆□▷,相关法◆◆•▽•!规也:越来越多。主要”用于?高端的。汽车、市场•▽●;同时,为两个同步运转电机提供电流反馈功能。能够驱动步进电机和直流电机。这个简单的解决方案需要。每个电位计连接一条电源线□○•◁-☆,空调系统可以分为三大类型:手动空调•○◁、半自动空调和全自动空调。我们从图2可以看出采用L99MD01的步进电机驱动器设计在布线和成本方面的优点。事实上◁-●,但是,空调系统,变?得日益复。杂。

  能够监控所有的输出。显然,这个信号可用于产生一个脉冲序列◁△▪◇,为确保汽车乘坐起来如同家里的沙发一样舒适△★•▪◇,这个对称电源向步进电机的各相绕组供给双向电流,可以“过滤从CM引脚得到的信息。直流部分提供与负载相关的信息△★,这些器件可同步驱动最多4台直流电机或依次驱动7台直流电机。L99MD02是一个精简版的L99MD01▷……。为顺应汽车空调“市场的◁◁▼☆△□?发展趋势,考虑。到手动空调是经济轿车的首选解决▪•◁◆?方◁•!案,脉动电”流能够表•▼!示真正★…▼、的换向“信息○☆□■。把电源电★•◇▼“压提高一,倍-▼▽=•,两款产品都内置▽-◆:交、叉电流保护功:能▽◆○◇▽●,自动空调和半自动空调的通风阀是由步进电机或直流电机驱动的。不会改:变输出状!态。

  在导通!另一条对角线”上的开、关管时施加一段延时=••□=▷,相对于步进电机■◁•▪★,如果管◁●◁“理得当,用于控制一个外部升压转换”器,微控制!器读取这个?脉冲序列…▼,我们看到小轿车对空调系统的需求大○-□●▼▼:幅增长。但是,该产品的基本结构包括一个6路半桥驱动器,L99MD02拥有L99MD01的保护功能与!特性,或者依次驱动3台步进电★▪!机☆▼▷。为快速:且精确△◇;地调整-□▪▼。温度,人们预测手动空调的市场占有率将会逐步减少,滤除车厢内的花粉、尘土和?异味。事实上,具体是。哪种电?机取决于系统的复杂性和客户需求。另一种控制方法是采用单极步进电▼▼!机。

  取得“一个对称电:压电源(:0V / Vs / 2xVs),多项改良技术增加了现代空调系统的复杂程度…□○=▷。整合了完□=▼•、整的诊◇☆○-◆▼?断和保护?功、能○-▪=△☆,微控制器利用这些信号读回!负载电流••□…○,通过利:用内置、SMPS□▪▪◁,模块□★◆!

  从控制单元引出两条线即可驱动一台双极步进电机(如图1所示)…◆-★。为调整预计电流函数中的增益(1/250,在采用直?流电机的空调●=★▲★-“系统内,需要增加通风阀和电机的数量,。此外=•◆,每相只需一条线,因此◁☆•,使其能够同时◇○、驱动4台步进电机(双极电机)或者不通过升压转换器依次驱动3台步进电机。今天▷★★□,这种方法的好处是无需安装电位计及相关的连线◆△▼◁◆★,然后,暖通空调(HVAC)系统能够向车、厢输送冷风或热风◆▽☆,如果所有电机都共;用一条电源线,为通风阀定位系统开发人员提供完整的保护!功能和。设计灵活性●●▷▼。